根据工信部网站消息，2015年5月，新能源汽车生产1.91万辆，同比快速增长3倍。2015年1-5月，新能源汽车总计生产5.36万辆，同比快速增长近3倍。其中，显电动乘用车生产2.58万辆，同比快速增长近3倍，挂电式混合动力乘用车生产1.37万辆，同比快速增长3倍。　　全球能源发展转入转型期　　清洁能源已沦为全球能源转型大势所趋，这给中国电力和新能源产业回头过来带给了前所未有的机遇。

在6月15日至17日开会的2015中国国际电力及清洁能源合作论坛中，中国新能源产业的国际化发展沦为专家学者的热议话题。　　在全球经济大大发展的情况下，发展中国家于是以转入新的发展阶段，将来来看，全球能源需求是大大快速增长的。国家发改委国际合作中心主任曹文炼认为，与此同时全球能源也面对着资源紧缺和环境保护方面的压力，尤其是全球气候变化给能源发展原作了制约条件，全球能源发展转入转型时期。

　　与会专家认为，中国电力产业的转型升级对其回头过来大有助益。中国电力科学研究院名誉院长、中国科学院院士周孝信指出，目前中国于是以处在从第二代电网向第三代电网过渡阶段。第三代电网需要反对大规模新能源电力，大幅度减少大电网的安全性风险，并普遍融合信息通信技术，是电网的可持续化、智能化发展阶段。

周孝信说道。　　原国家能源局油气司副司长、中国产业海外发展协会秘书长胡卫平讲解，目前中国发电装机容量、电网总规模皆位居世界第一位；同时水电、风电装机容量和核电开建规模也皆为世界首位，电力绿色发展沦为发展主流。经过数十年发展，中国电力及新能源产业已获得跨越式发展，累积了较强的国际竞争力。　　新能源车仍然只是吆喝　　新能源的快速增长快速增长源于政策持续加码。

近日，国务院月印发《中国生产2025》，大力推展节约能源与新能源汽车等十大重点领域，再度从国家战略层面申明发展新能源汽车产业的重要性与必要性。而2015年4月29号四部委牵头公布《关于20162020年新能源汽车推广应用财政反对政策的通报》堪称具体了未来5年的中央财政对出售新能源的补助金，为新能源发展流经强心剂。　　在新能源汽车政策大大加码下，各大车企也增大投放。近日，大众集团与上汽集团签订协议，未来四年内将有15款新能源车型在华投产，其中包括挂电混动车与显电动车。

消息表明，到2019年，上海大众投产的首款挂电混动车将是一款定位低于帕萨特的C级车，而电动车则将是由双方联合基于朗逸研发的灵活级电动车，将在安亭生产基地投产。　　除了上海大众，上海通用、丰田、日产等跨国企业，也争相公布了自己在中国市场的新能源战略。上海通用除了早已在4月份上海车展亮相的凯迪拉克CT6挂电式混合动力技术，2017年1季度，将公布一款减程式的混合动力车，显电动续航能超过100公里以上。2018年4季度，上海通用将公布一款由泛亚和GM联合开发的插电式混合动力车。

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